界面新闻记者 |
刘强东个人投资的游艇品牌探海集团（Sea Expandary）近日又落一子。
8月17日，界面新闻从知情人士处获悉，探海集团已完成对天行者游艇（OceanWalker）80%股权收购交割。该公司表示，此次收购将扩充游艇制造产能、补齐细分艇型短板，完善智能制造布局，加速公司实现“成为全球最大绿色智能游艇全产业链生态集团”的愿景。
OceanWalker背后的制造主体为福建天行者游艇有限公司，工厂位于福建漳州。OceanWalker已经拥有实际运行的生产基地、产品线和海外经销网络，已建立覆盖北美、欧洲、中东、东南亚的多层级独家经销商网络。
公开资料显示，OceanWalker品牌于2022年末成立，主要产品包括S60系列动力双体游艇、X53、X62单体飞桥游艇。
据探海集团方面介绍，收购完成后将大幅帮助公司缩短交付周期。同时，其制造能力将实现对超级游艇、中大型游艇、帆船及助航艇等型号的全品类覆盖。探海集团计划将新能源、人工智能及水下机器人技术导入OceanWalker现有产品，推进自动靠离泊、智能避碰和声控全船管控功能。
OceanWalker的加入，也使刘强东的游艇投资版图更清晰。
今年2月，刘强东以个人投资项目的形式正式推出Sea Expandary品牌，与珠海市政府、深圳市海洋发展局、深圳市前海管理局签署合作协议，计划投资约50亿元在深圳设立游艇事业中国总部、在珠海建设高端游艇制造基地。
“我们家是一百多年的传世船民，我对船是有特殊感情的。小学毕业的时候，最大的梦想是希望能够做村长，后来初中我就希望能做船长，这是我儿时的梦想。”刘强东当时说。
据现场媒体报道，刘强东在接受采访时还表示，希望有一天行业内能有10万元人民币的游艇，而且品质非常好，让游艇像汽车一样走进千家万户。但他同时称，自己不会参与管理，游艇公司有自己的CEO及管理团队，他本人最多做产品经理。
刘强东当时还透露，基于海外朋友对其个人的信任，探海已经获得5艘72米双体大型游艇订单，每艘平均售价约6000万欧元。
之后的几个月，探海集团动作不断，接连在多个沿海城市布局，覆盖大连、青岛、三亚。
3月，探海集团与大连市政府签署总投资150亿元的制造基地及运营项目协议，并于5月成立大连探海游艇有限公司；4月，刘强东数字人又现身三亚国际游艇分展，表示计划在三亚建设“全球顶级的帆船制造基地”；7月，探海游艇还在青岛成立分公司，经营范围涵盖船舶及游艇租赁等业务。
此外，探海集团还将触角延伸至全球游艇服务业。
界面新闻从相关负责人方面了解到，公司目前还可借助欧洲老牌游艇服务商Camper&Nicholsons的全球游艇经纪网络、海外网点等资源，完善海外销售及服务能力。据悉，Camper&Nicholsons拥有超过240年历史，业务覆盖超级游艇买卖及租赁经纪、游艇管理、新船建造管理等领域。
如果上述资源全部完成整合，探海将初步形成从研发、制造，到全球销售经纪、交付、停泊、维保及游艇会运营的全面产业链。
不过，探海目前披露的多个地方项目仍以战略协议和规划为主，尚未公布主要基地的建设进度和投产时间。公司此次也未披露OceanWalker的收入、利润、在手订单和产能利用率。
刘强东的游艇项目已显现出强烈的产业整合信号，市场将更加期待探海集团能否将合计数百亿元的投资规划转化为实际产能。中国品牌能否在传统欧美品牌占主导的游艇市场建立自己的帝国，也将成为检验这项第二事业的关键。
目前，中国游艇消费仍处于市场培育阶段，但新增需求正在加快释放。
交通运输部数据显示，截至2025年底，全国登记有效游艇为9850艘，近三年新登记游艇数量约占现有游艇总数的54.7%。交通运输部预计，“十五五”期间国内游艇数量仍将保持增长，并正研究扩大游艇消费的相关措施，推动游艇产业向大众化、规模化方向发展。
