猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，针对宁德时代此前提出的“25万元以上纯电车型用磷酸铁锂就是变相减配”的争议言论，比亚迪电池事业群CTO孙华军近日在媒体采访中，公开回应：“电池厂没有定义高端的权利！”

这场备受行业关注的舆论论战，还要追溯到不久前的宁德时代超级科技日。4月21日，宁德时代CTO高焕在活动现场公开表态，明确站队三元锂技术路线。

他认为，三元锂电池在能量密度、车身轻量化、低温续航表现上优势突出，是高端纯电车型的标配；反观磷酸铁锂电池，车企单纯依靠堆砌电池来提升续航的方式，本质上是一种资源浪费。

此番言论当时在业内引发不小热议，让不少人有了“三元锂=高端、磷酸铁锂=入门”的认知。

在这场争议发酵近一个月，比亚迪终于不再沉默，正式正面回击宁德时代的观点。

孙华军在近日的采访中直接驳斥了宁德时代的单一评判标准，他表示，一款车型是否属于高端，从来不是靠某一项电池参数就能界定的。

高端汽车的核心评判权，始终掌握在消费者手中，是用户根据底盘操控质感、日常驾驶舒适性、补能便捷速度、长期用车安全性等多重维度的综合体验判定的，绝非电池供应商单方面划定一条能量密度标准就能定义。

为了佐证磷酸铁锂适配高端车型的观点，比亚迪也拿出了最具说服力的实例。旗下售价超千万元的顶级超跑仰望U9X，全系搭载比亚迪自研磷酸铁锂刀片电池，却依旧实现了行业顶尖的极致加速性能与精准操控表现。

与此同时，孙华军还披露了比亚迪最新的电池技术进展，目前比亚迪五代刀片电池技术已实现全新突破，能量密度突破200Wh/kg，在零下20℃的低温环境下，电池容量保持率接近80%，同时可适配800V高压快充平台，各项核心参数全面升级，完全具备配套高端纯电车型的技术实力。

目前，宁德时代尚未对此次回怼作出公开回应，而这场围绕技术路线与高端定义权的博弈，已成为新能源汽车行业关注的焦点。