猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，近日，捷豹路虎官方宣布，自2026年8月1日起至9月30日，旗下路虎卫士110 HSE车型推出“驭强限时价”，起售价降至72.8万元。此次调价主要针对卫士110 3.0T HSE X-Dynamic版本，该车型此前官方指导价为89.9万元，此次一次性下调17.1万元，降幅约19%。

除110 HSE外，卫士110多款配置也同步调整定价。其中，卫士110 3.0T SE版本限时价为64.8万元，暗黑特别版限时价为75.8万元。据界面新闻报道，北京朝阳区一家捷豹路虎经销商门店工作人员称，路虎卫士110 HSE目前优惠可达到17万元，如果叠加朝阳区补贴、旧车置换等活动，降价幅度大约可以达到20万元。

路虎卫士此次大幅降价，引发了不小的关注度。作为硬派越野车型的标杆之一，卫士过去长期维持较高品牌溢价，部分热门配置在上市初期甚至出现加价情况。如今官方将入门门槛一次性下拉17万余元，被不少消费者视为入手这款经典越野车的窗口期。不过，从终端反馈看，降价虽然带来了客流增长，但消费者观望情绪仍然较浓，部分用户担心价格仍有进一步下探空间，也有不少人将卫士与国产硬派越野新能源车型进行对比。

事实上，今年以来，多个豪华品牌在中国市场集中下调了官方指导价或加大终端优惠力度。宝马今年年初调整31款车型零售指导价，其中24款车型降幅超过10%，5款车型降幅超过20%，旗舰纯电车型i7 M70L直降30.1万元。奔驰随后调整C级、GLB、GLC及GLC轿跑等主力燃油车型建议零售价，降幅约10%，部分车型优惠后价格明显下探。7月初，上汽奥迪也下调旗下三款燃油车购车门槛，A7L、Q6限时权益价降至29.9万元起。

价格下探背后，是传统豪华燃油车市场面临的结构性压力。数据显示，2026年上半年，宝马、奔驰、奥迪在华销量均出现明显下滑，捷豹路虎全球零售销量也同比下降17.8%，其中中国区域零售销量减少25.4%。与此同时，中国新能源汽车市场却在持续增长。2026年1-6月，新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比增长6.7%和7.3%，新能源汽车新车销量占比达到49.6%。在40万元以上乘用车市场，新能源车型销量同比大涨46%，同价位传统燃油车销量则同比下滑27%，高端市场内部结构正在发生变化。

国产新能源品牌的崛起也在重塑豪华车竞争格局，问界、理想、小米、坦克、方程豹等品牌在智能座舱、高阶智驾、低使用成本以及硬派越野新能源化等方面持续发力，分流了部分原本属于传统豪华燃油SUV的目标客群。

整体来看，路虎卫士110 HSE降至72.8万元起，并不只是单一车型的价格调整，而是豪华燃油SUV市场竞争加剧的缩影。在新能源渗透率持续提升、国产高端车型不断上攻、传统豪华品牌销量承压的背景下，进口豪华燃油SUV正面临品牌溢价收缩、终端价格下探和消费选择多元化的多重考验。未来一段时间，豪华车市场仍可能延续以价换量的竞争态势，而真正决定车型竞争力的，将逐渐从品牌光环转向产品价值、技术能力、使用体验和最终成交价格。